Fliegen muss bezahlbar bleiben.
Schwerpunkt von flightparts.de ist die Vermittlung von technischem Verständnis sowie Weitergabe von Erfahrungen rund um die Technik von Flugzeugmotor und Zelle in Praktiker-Lehrgängen am Airport Hildesheim (EDVM) – insbesondere für Motorwarte und Piloten die Möglichkeit, bestehendes Grundwissen zu vertiefen.
Prüfer und erfahrenes Luftfahrtpersonal vom Luftsport-Verband begleiten Motorwarte und Eigner, am Luftfahrzeug technische Arbeiten (100/200-Stundenkontrollen) selber vornehmen zu können.
Das Motto von flightparts.de: Fliegen muss bezahlbar bleiben.
Günstiger kann eine Instandhaltung nicht sein: Direkt mit dem Flieger nach Hildesheim (EDVM) anfliegen – Wartung und Instandhaltung unter professioneller Aufsicht selber machen. Und, falls das Wetter ein Anfliegen nicht möglich macht, wird am Modell geschult.
Fliegen muss bezahlbar bleiben.
Schwerpunkt von flightparts.de ist die Vermittlung von technischem Verständnis sowie Weitergabe von Erfahrungen rund um die Technik von Flugzeugmotor und Zelle in Praktiker-Lehrgängen am Airport Hildesheim (EDVM) – insbesondere für Motorwarte und Piloten die Möglichkeit, bestehendes Grundwissen zu vertiefen.
Prüfer und erfahrenes Luftfahrtpersonal vom Luftsport-Verband begleiten Motorwarte und Eigner, am Luftfahrzeug technische Arbeiten (100/200-Stundenkontrollen) selber vornehmen zu können.
Das Motto von flightparts.de: Fliegen muss bezahlbar bleiben.
Günstiger kann eine Instandhaltung nicht sein: Direkt mit dem Flieger nach Hildesheim (EDVM) anfliegen – Wartung und Instandhaltung unter professioneller Aufsicht selber machen. Und, falls das Wetter ein Anfliegen nicht möglich macht, wird am Modell geschult.
Lehrgänge bei flightparts.de sind einzigartig.
Nur bei flightparts.de arbeitet der Teilnehmer unter Anleitung und Aufsicht wirklich eigenständig an seinem eigenen oder vereinseigenen Flugzeugmotor und erlangt so das Handwerk zur Erledigung der notwendigen Arbeiten nach Herstellervorgaben zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit – bis ins letzte Detail.
Wissen schafft Vertrauen und spart Geld.
(Mit)-Eigner von Luftfahrzeugen mit gültiger Pilotenlizenz sind befugt Instandhaltungsmaßnahmen an ihrem Flugzeug selber durchzuführen. Doch meist scheitert es an der Erlangung dieses Wissens.
Das muss nicht mehr sein! Erlernen Sie die wichtigsten Handgriffe und Kenntnisse in nur kurzer Zeit – entscheidend ist nur der Wille.
Technische Zusammenhänge zu erfahren, schafft im Umgang beim Fliegen Vertrauen in der Analyse von Störungen während des Flugbetriebs.
Die Vermittlung von technischem Verständnis sowie Erfahrung rund um die Technik von Flugzeugmotor und Zelle sind Bestandteil von Seminaren am Flugplatz Hildesheim.
Individuelle Lehrgänge – auch vor Ort.
Auf Wunsch veranstalten wir (Einzel-)lehrgänge am Airport Hildesheim (EDVM) oder mit unserem mobilen Einsatzfahrzeug auch vor Ort. Hierfür erstellen wir gerne ein individuelles Lehrgangsangebot. Bitte gerne Kontakt aufnehmen.
Online-Lehrgänge und Live-Support.
Jetzt neu bei flightparts.de: Theorielehrgänge und Support per Onlineplattform “GoToMeeting” bieten eine hervorragende Ergänzung unseres Leistungsspektrums.
Via Videochat begleiten wir z. B. auch technische Arbeiten live vor Ort und können so den Arbeitsablauf unterstützen. Die zeitunanbhängigen Preise hierfür sind den Lehrgangsangeboten zu entnehmen und können unkompliziert per Rechnung beglichen werden.
Qualifikation ist selbstverständlich.
Unser Lehrgangsleiter ist Prüfer für Luftfahrtgerät (Klasse 3, 5). Neben umfassender qualifizierter Motorenausbildung sind unsere Ausbilder auch nach den Richtlinien des “Independent Rotax Maintenance Training (iRMT)” für Rotax-Motoren (912, 914 und 915) qualifiziert.
Fortbildung mit Wohlfühlcharakter.
Für Verpflegung wird gesorgt: Bei Tagesveranstaltungen sind Mittagessen, Kuchen und Getränke im Preis inbegriffen. Schulungsraum, Werkstatt sowie Halle sind im Winter beheizt und sorgen für angenehme Atmosphäre.
Ersatzteile vor Ort.
Ersatzteile für Flugmotoren können mitgebracht oder vor Ort erworben werden – Verfügbarkeit bitte vorab erfragen, damit beim Lehrgang alle Teile vorhanden sind. Für Motoren der Serie 912/14/915 von ROTAX© verfügen wir über alle gängigen Ersatzteile.
Vorschau verfügbarer Termine.
Nachstehender Kalender zeigt die Verfügbarkeit für Lehrgangstermine und Öffnungszeiten der Werkstatt.
Bedienung: Bitte zunächst Wunschtermin(e) markieren und dann eine Auwahl bei “Unverbindliche Anfrage” treffen.
Hinweis: Online-Theorie-Kurse können kurzfristig gebucht werden.
Telefonisch 365/7 oder per WhatsApp/SMS erreichbar: 0176-96669850 (auch an Wochenenden und Feiertagen).
Seit Oktober 2022 erfolgreich abgeschlossene Praktiker-Lehrgänge.
Lehrgangszeiten
| M | D | M | D | F | S | S | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
14 | 1. April 2024Ostermontag 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6. April 2024Kraftstoffpumpe und Schläuche wechseln. 6 | 7. April 2024Individual-Lehrgang auf Anfrage 7 |
15 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. April 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 13 | 14. April 2024Alles um Vergaser BING64 14 |
16 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20. April 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 20 | 21. April 2024Alles um Vergaser BING64 21 |
17 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27. April 2024Individual-Lehrgang auf Anfrage 27 | 28 |
18 | 29 | 30 |
| M | D | M | D | F | S | S | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 | 1 | 2 | 3 | 4. Mai 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 4 | 5. Mai 2024Alles um Vergaser BING64 5 | ||
19 | 6 | 7 | 8 | 9. Mai 2024Christi Himmelfahrt 9 | 10 | 11 | 12 |
20 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18. Mai 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 18 | 19. Mai 2024Alles um Vergaser BING64 19 |
21 | 20. Mai 2024Pfingstmontag 20 | 21 | 22. Mai 2024Flugplatz geschlossen 22 | 23. Mai 2024Flugplatz geschlossen 23 | 24. Mai 2024Flugplatz geschlossen 24 | 25. Mai 2024Flugplatz geschlossen 25 | 26. Mai 2024Flugplatz geschlossen 26 |
22 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| M | D | M | D | F | S | S | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 | 1. Juni 2024Mettbrötchen Fly Inn 1 | 2. Juni 2024Mettbrötchen Fly Inn 2 | |||||
23 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8. Juni 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 8 | 9. Juni 2024Alles um Vergaser BING64 9 |
24 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15. Juni 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 15 | 16. Juni 2024Alles um Vergaser BING64 16 |
25 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22. Juni 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 22 | 23. Juni 2024Alles um Vergaser BING64 23 |
26 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29. Juni 2024Einführung in die Wartung ROTAX 912/914 29 | 30. Juni 2024Alles um Vergaser BING64 30 |
Aktuelle Gruppen- und Einzellehrgänge
Arbeiten mit dem Wartungshandbuch der Motorserie 912/914 von ROTAX©
– Theoretische Einweisung
– Wartungshandbuch Deutsch
– Einleitung
– Modellübersichten ROTAX©
– Operators Manual
– Maintenance “Line”
– Maintenance “Heavy”
– Datenbank flyrotax.com
– Erforderliche Wartungsschritte
– Erfahrungsaustausch
Praxislehrgang (L1) Wartung Motorserie 912/914 von ROTAX®
Praktische Arbeiten am Motor (100/200 Std.-Kontrolle)
– Sichtkontrolle des Motors
– Kontrolle der Magnetschraube
– Kompressionsdrücke Zylinder
– Motoraufhängung prüfen
– Motoranbauteile überprüfen
– Motorreinigung durchführen
– Luftfilter kontrollieren
– Vergaserstutzen kontrollieren
– Kerzenstecker prüfen
– Zündkerzen sichten, reinigen etc.
– Ölwechsel vornehmen
– Dichtigkeit der Schlauchsysteme
– Zylinder mit Boroskop sichten
– Motorprüflauf
Anmeldeformular
Praxislehrgang (L4) – Wartung Vergaser in Motorserien 912/914 von ROTAX®
Praktische Arbeiten rund um den Vergaser
– Vergaser ausbauen
– Komplett zerlegen und reinigen
– Schwimmerkammern sichten
– Schwimmer wiegen
– Vergasernadel prüfen
– Vergaser zusammenbauen
– Grundeinstellungen vornehmen
– Einbau Vergaser
– Druckprüfung Schlauchsystem
– Additive für Vergaserreinigung
– Vergaser-Synchronisation
* ggf. am Werkmodell
Anmeldeformular
Praxislehrgang (L7) – Kühlschläuche wechseln Rotax® 912/914
Austausch der Kühlschläuche
– Vorbereitung
– Besprechung der Abläufe
– Sichtkontrolle Motor und Komponenten
– Schlauchsysteme nach Herstellervorgaben wechseln
– Dokumentation
– u.v.m.
Lt. Handbuch BRP-Rotax 912/914 sind Schlauchsysteme alle 5 Jahre zu wechseln. Obliegenheit u. a. für Versicherung.
Anmeldeformular
Praxislehrgang (L8) – Ölschläuche wechseln Rotax® 912/914
Austausch von Ölschläuchen
1. Ablassen von Öl an der richtigen Stelle
2. Dokumentation des IST-Zustandes der Schlauchleitungen
3. Entfernung von Schlauchleitungen
4. Anbringen von neuen Schlauchleitungen
5. Auffüllen des Flüssigkeitskreislaufes
6. Entlüftung des Ölreislaufes
7. Druckprüfung
8. Motorlauf
Lt. Handbuch BRP-Rotax 912/914 sind Schlauchsysteme alle 5 Jahre zu wechseln. Obliegenheit u. a. für Versicherung.
Anmeldeformular
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Hinweis:
Unsere Lehrgänge stellen keine Leistung im Sinn eines Luftfahrttechnischen Betriebes o. ä. dar, sondern vermitteln in Theorie und Praxis, um diese Arbeiten selber vornehmen zu können.